중⋅고등학교의 남녀공학 전환이 학생 통학 거리에 미치는 영향-춘천시를 사례로-

초록

최근 학령인구 감소, 성비 불균형 해소, 근거리 통학의 필요성 증대 등 복합적인 요인에 의해 기존 단성 학교가 남녀 공학 학교로 전환되는 추세다. 이 연구에서는 이러한 남녀공학 전환에 따른 효과를 통학 거리라는 측면에서 정량적으로 분석해 보았다. 분석 방법은 GIS 공간 분석 방법인 네트워크 분석(입지-할당 모델)을 적용하였으며, 분석에 필요한 학교와 재학생 데 이터는 공개된 공공데이터를 활용함으로써 추후 연구 지역 이외의 다른 지역에서도 관련 방법의 적용이 가능하도록 하였다. 연구 지역은 강원도 춘천이다. 분석 결과 중학교의 경우 남녀공학 학교 전환으로 인하여 편도 기준으로 학생 1인당 통학 거리는 기존에 비하여 약 25% 개선된 것으로 나타났다. 그러나 고등학생의 통학 거리는 2% 정도만 개선된 것으로 나타나 그 효과가 크지 않았다. 중학교와 고등학교 모두 학교별 근거리 배정 인원에 있어서는 편차가 매우 큰 것으로 나타났다. 즉, 학교별 정원 을 고려한다면 인구 밀집 지역에서는 근거리 학교에 배정받지 못할 가능성이 높았다. 이러한 연구 결과로 볼 때, 연구 지역에서 는 근거리 배정에서 특정 학교 쏠림 현상에 따른 불이익을 최소화하기 위한 객관적이고 합리적인 학생 배정 시스템이 필요하 다. 또한 장거리 학교 배정 학생을 위한 수요자 중심의 통학 버스 서비스 등이 요구된다.

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