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LPG/가솔린 Bi-Fuel 엔진성능에 관한 실험적 고찰
An Experimental Study on Engine Performance of LPG/Gasoline Bi-Fuel
- 전봉준;
- 박명호
초록
본 논문의 목적은 점화시기의 변화가 LPG/가솔린 겸용차량에 미치는 영향을 살펴보기 위한 것으로 가솔린 전용연료 모드를 LPG 전용연료 모드로 진각시킨 제어시스템을 제안하여 엔진회전수(1500rpm, 2000rpm) 및 점화시기(5°,10°,15°,20°)의 변화에 따른 실린더내의 가스압력, 압력상승률 및 열발생률을 측정하였다. 그 결과 실런더내의 가스압력 및 압력상승률은 기관의 회전속도가 1500rpm 및 2000rpm 모두 점화시기가 진각될수록 증가하였으나, 20°부근에서의 압력상승률값만 약간 낮게 나타났다. 또한, 열발생률은 1500rpm에서 점화시기가 진각될수록 증가하였으며 2000rpm의 20°부근에서 감소하는 경향을 볼 수 있었다.
키워드
LPG(Liquefied Petroleum Gas); Bi-Fuel Engine; Ignition Timing Advance; Cylinder Pressure; Pressure Rise Rate; Heat Release Rate
- 제목
- LPG/가솔린 Bi-Fuel 엔진성능에 관한 실험적 고찰
- 제목 (타언어)
- An Experimental Study on Engine Performance of LPG/Gasoline Bi-Fuel
- 저자
- 전봉준; 박명호
- 발행일
- 2009-07
- 유형
- Y
- 저널명
- 한국산학기술학회논문지
- 권
- 10
- 호
- 7
- 페이지
- 1433 ~ 1438