Scaled model tests for improvement and applicability of the transverse smoke control system on tunnels

초록

현재 도로터널과 철도터널에서는 화재시 발생한 유독가스 및 연기를 배출하기 위하여 제 ‧ 배연시스템을 구축하고 있다. 다양한 제 ‧ 배연 시스템 중 횡류식 제 ‧ 배연시스템은 풍도의 중간을 구획하여 급기 또는 배기를 수행함에 따라 터널 본선 전단면에 급기 또는 배기가 되는 것이 아니라 터널 본선의 절반 부분만 급기 또는 배기가 수행되는 단점을 지니고 있다. 따라서 본 연구에서는 횡류식 제 ‧ 배연시스템의 한계점을 개선한 조닝방식에 대하여 수치해석과 모형시험을 통해 제 ‧ 배연 효과를 분석하였다. 모형시험의 결과 제 ‧ 배연이 이루어지지 않은 상태를 기준으로 횡류식 제 ‧ 배연시스템은 25.6%의 배연율을 나타내었고, 조닝을 통한 제 ‧ 배연시스템은 40.8%의 배연율을 나타내었다. 또한 수치해석결과 횡류식 제 ‧배연시스템은 본선터널에서 확산되는 화재연기를 차단하지 못하고 지속적으로 확산 되는 양상을 보이는 것으로 나타났다. 한편, 조닝방법을 통한 제 ‧ 배연시스템은 에어커튼 효과 및 배연 효과로 인하여 화재연기가 일정구간 내에 제연 되는것으로 나타났다.

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