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초록
본 논문은 유압 공급 면에서는 2중으로 전기제어 면에서는 3중으로 다중화된 DDV 구동장치에 대한 구동전류 고장 모니터 설계에 관한 논문이다. 다중화된 신호들 가운데 어느 한 채널에 고장이 발생한다면, 이 신호는 정확히 감지되어야 하고, 시기적절하게 제거되어야 하며, 남겨진 정상채널들은 그 기능이 재조정되어야 한다. 조종면 구동장치의 고장 모니터 설계는 비행체 역학, 비행제어법칙, 그리고 유압 구동장치 운동특성이 모두 고려된 통합적 관점에서 수행되어야 한다. MIL-F-8785C에서 규정하고 있는 고장에 따른 비행체 천이 응답 요구조건으로부터 조종면 구동장치의 고장이탈 한계를 결정하는 설계 방법이 제시되었다.
키워드
Redundancy Management(다중화 관리); Cross Channel Monitor(타 채널 모니터); DDV Actuation System(DDV 구동장치); Fault Transient Boundary(고장이탈 한도); Redundancy Management(다중화 관리); Cross Channel Monitor(타 채널 모니터); DDV Actuation System(DDV 구동장치); Fault Transient Boundary(고장이탈 한도)
- 제목
- FBW 항공기의 DDV 구동장치에 대한 구동전류 고장 모니터 설계
- 제목 (타언어)
- A Fault Monitor Design for the Driving Currents of a DDV Actuation System of a FBW Aircraft
- 저자
- 남윤수; 박해균; 안종민; 최섭; 권종광
- 발행일
- 2006-03
- 유형
- Y
- 저널명
- 한국항공우주학회지
- 권
- 34
- 호
- 3
- 페이지
- 81 ~ 86